美团打车还有翻身的可能吗，是不是已经被美团放弃？

今天的美团打车面临的到底是一个怎样的局面？三军无帅、无粮、最重要的是还没有兵。

美团打车，一个投资了这么多的项目怎么会没有将领？事实上有，但长不过一年就会被调走。2018年负责美团打车的总经理李洋早就去了单车业务，2019年负责打车的高燕也被调走，现在美团打车由年底退休的王慧文负责。一个将领一套计划，没有长远的规划和强大的执行力，自上而下没有要踏实打下一片天的勤恳努力，美团打车想要重回被重视的中间位置，恐怕是不大现实。

也不是一开始就没有粮，美团打车从前也是富贵人家，据美团上市时发布的招股书显示，其网约车司机相关成本仅2018年每月在网约车司机上的投入高达3.7亿元。好景不长，直到美团发现，投入再多也无法盈利，就停止了爱的供养。销售成本一降，收入也跟着降，美团打车就没实现过盈利，只有亏损多和亏损少的区别。直到2019年过完，也没能实现盈利。

按理说，无粮也不慌，毕竟曾经也是上海站上线首日，美团日订单量即突破15万单，第三天日订单量突破30万单，上线三天就从滴滴手中抢下上海三分之一的网约车市场份额的王者。然而好成绩不过是出道即巅峰，补贴一停用户就又跑了，依靠高补贴造就的虚假繁荣犹如过眼云烟。美团打车在线流泪。

就连昔日满怀雄心壮志发布的招兵买马的告示，在日子不好过的时候都只能偷偷揭下。据美团打车的司机称，美团以前承诺的8%的抽成已经悄悄上调到了高峰期17%，平峰期13%。

这样的局面，该怎么挽回？叫美团从头来过再来一次爱的供养？就算它肯再来，市场瞬息万变也不一定会买账了。不过，如果它要再发大额优惠券，相信消费者如我还是愿意助他一臂之力的！

并不关心美团打车有没有被美团放弃，反正我是放弃它了。素质不高的人哪都有，但好像美团打车的司机里特别多，一去投诉发现美团打车的官微下面都能经常翻车，投诉信息简直不要太多，绕远路、不准时反要乘客赔付、疫情期间不戴口罩咳嗽、横冲直撞发生车祸也不给乘客道歉的比比皆是。

最可怕的是还有违法行为，“司机趁女乘客熟睡，竟趁机猥亵其胸部及下身，还通过手机偷偷转钱”这个司机就是乘客通过美团打车叫到的，违法途中这么长的时间完全没有受到平台的监管，直到乘客醒来发现一名男子坐在身旁用手抚摸其下身……

司机是被抓了，美团打车做出过什么改变没有？平台司机的审核标准又是什么？这个服务态度翻什么身，消费者又不是傻子。