为什么汕头没有建地铁？

汕头做为经济特区以及华侨经济文化合作区、广东省对台经济合作区、广以科研合作区等，原本国家应大加扶持其交通建设的。汕头如果能建设地铁，那么对城市的形象是有一定的提升力的。可惜这座城市太不争气了！缺乏远见与创新精神。

看看潮汕三市，地处潮汕平原。它是广东省除珠三角外的第二大平原，其人口一千五万左右。如果三市合一，绝对是特大城市。那么建造地铁就需要一个大格局与大魂力。并且海外一潮汕，其人口并不少于本土人口。那么汕头要发展地铁，就要与潮州、揭阳共建。这样的资源与成本上的运作相对会减轻一些，三市也能取得合作共赢的效果。还有可以对外引入战略合作者或争取一些海外乡贤们的鼎力援助，发挥侨资侨力，共同建设，共享经济成长的硕果。希望三市能合力打造地铁，共同造福三地人民。个人见解：如果三市通力协作，汕揭潮三市都会有地铁的。其实三市合一还没湛江大，经济总量可为全省第五是有条件建设地铁的，再上三市众多的旅游资源等资源实现共享。那么地铁更有其战略意义的(汕头建设轻轨的格局太小了，眼光限制了其发展。打造环大汕头湾地铁，那么三市的经济互动与往来更加密切。并且有效地整合三地资源，形成一体化经济圈。如果三市的形象起来了，对外是有吸引力的，那么整个粤闽赣的东南部就会以汕头为中心的。汕头也自然而然成为粤东的出海口，粤东的中心枢纽城市，从而快速地形成其辐射圈，因此汕头的地铁是有必要考虑的。做为粤东老大就要有老大的范，不然如何服众？打造汕头成为特大城市也不是不可能，其地理优势无他可取代。关键是要大魄力与大格局。要想富，先修路，汕头不改善其交通，其经济发展必然受到阻碍的。那么要确立汕头的地位，开辟城市交通道路是先行条件，地铁可日后完善。不过个人还是认为，三地共建地铁比汕头建轻轨强，因为地铁的战略意义太大了，对国家的国防的贡献很大。汕头有了地铁，其城市的规划与规模化肯定更加完善与突显。打下牢固的根基，那么下一个深圳便是汕头，这才不会浪得虚名。汕头一但有发展了，其在海外的侨商也会归来的，因此重塑汕头形象很重要。并带动潮汕三市及粤东地区的发展才是汕头做为粤东中心城市的功能与责任。思想上不改变，潮汕三市不会有出路的，潮汕三市要有龙头，也要有龙身及龙尾，这样三地人民才会形成一股绳的。汕头的城建已达到70%，这有望成为特大城市的。如果经济上提速，赶超厦门也是指日可待的)。

前阵子在网上看到一个段子，网友调侃说为什么汕头不建地铁，有地铁了就马路上就不会那么多的摩托车飞来飞去了。段子终归是段子，那到底汕头为什么不建地铁呢？

汕头市属于广东地级市，也是中国最早开放的经济特区之一，相对于其他的经济特区，经济确实落后一点，但是相对于其他的地级市，汕头经济居高。那为什么不建地铁呢？你想像一下广州，深圳，东莞那样子建地铁的话还是有点的困难，毕竟建地铁对于任何一个城市来说都不容易，哪怕是广州，深圳这样的超大城市。

再者说地铁是国家工程，绝对不是某一个地区可以有权开建的。国家看这个地方有发展潜力，有需要才会批建。地铁是一个庞大的工程，是一个十分耗费财力和人力的基础工程建设，需要的投资非常的多，而且建造的周期非常的长，相关的建造难度也是摆在那里的，涉及到了许多的方面。就单单是资金的投入就可以让很多不是那么发达的城市吃不消了，而且建地铁也不是只有一条，而是一个贯通整个地区的地铁线路网路，就拿现在的深圳地铁网路来说，就是一直在不断的增加线路，这也就意味的投资是不断的加大加深的。

对于政府来说建地铁是惠民工程，是没有什么回报的，所以一般来说只有当一个城市有相当经济实力后，有着雄厚的城市财富的时候就可以考虑建造地铁线路，对于城市发展来说建交通方便是必要的，虽然汕头现在没有地铁，但到2022年前，汕头拟建设三条城市轨道交通线路。

根据规划远景推荐方案，我市城市轨道交通由10条线路组成，全网线路全长251.4公里。其中1、2、3 号线为城市骨干线，主要承担中心城区与外围组团间交通联系的主体功能；1号线支线和4 、5 、6 号线为城区辅助线，主要承担中心组团内部的联系功能；R1、R2、R3 三条线为市域线，主要承担南岸濠江、潮阳、潮南三个组团间的联系功能，并连接厦深高铁潮阳站。

你可能还在抱怨大马路上摩托车的穿来穿去，抱怨着坐个公交等那么久，抱怨着前阵子汕头首个天桥电梯为什么媒体老是在炫耀，其实一个城市的发展历程都差不多的，都要经历从零到一的过程，有一就有一百，汕头的发展可能每个人的感受都不同，有的人觉得一成不变，有的人觉得改变挺多的，这个取决于你看待事物，和体验事物之上，但数据已表明，2017年汕头地区生产总值为1700.29亿元，经济增速为8.2%，比广州增速还快，汕头在发展是无可厚非的。