飞机空中倒燃油，不会污染环境吗？

很高兴能回答您提出的问题。

飞机在特殊的情况下会在空中释放燃油，虽然对环境产生一定的污染，但这种污染微乎其微。

飞机空中放油的两种情况

一个是飞机起飞后出现故障要立即着陆。飞机的最大起飞重量是远大于最大着陆重量的，所以飞机在装满燃油起飞时是没有问题的，但如果起飞后没多久被发现出现了故障问题，需要立即进行着陆的话，燃油还没有怎么消耗，那这时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。这时候着陆，起落架就有折断的危险，为了达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

另外一个是飞机因为突发情况需要进行紧急迫降。在遇到恐怖袭击、不利气象条件等突发情况时，需要进行紧急迫降，在这种情况下，尤其是起落架不能放下（即使放下也可能折断，见第一种情形）时，机内若还剩余有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸，因此也需要在迫降前进行空中放油。

飞机燃油

飞机燃油目前使用的是航空煤油。现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。航空煤油具有蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件的特点。

航空煤油的一些的闪点:38℃，自燃温度 超过 425℃，凝固点:-47℃(JET A)，露天燃烧温度 260-315 ℃，最大燃烧温度:980 ℃。上述两种航空煤油都有一些添加剂，比如　　四乙基铅，以提高燃油的闪点；抗氧化剂，用来防止起胶；防静电剂，以消减静电并防止发生火花；腐蚀抑制剂；燃料系统结冰抑制剂等。

空中放油对环境的影响

飞机高空放油肯定对环境有污染，但污染的程度不重，对居民的影响相对较小。飞机在空中放油时（一般都在3000米高度），都会通过雾化处理，变成许多非常细小的油滴，这些油滴会悬浮在空中。高空的低气压会将油料进一步雾化，油雾又会挥发成为气体。同时，3000米高空的低气压会带来较大的空气流动，油雾被风一吹，在空气中扩散开来，污染的程度就大大下降了。

航空煤油是无色的，不像石油原油那样包含过多的有毒物质，其芳香烃含量比较少，气味也不像汽油、油漆那么重，经过稀释后落到地面还是很难觉察到的。为了更进一步减少污染，按规定航空放油也不能乱放，在城市、机场、森林上空和近地低空一般不能放油，都选在海洋、山区、荒原的上空。