为什么共享单车接连倒闭？

以小蓝单车为例：

仅仅一年的时间，依靠资本的力量，单车在世界范围内攻城略地，一片蓝海也迅速演变为红海，第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显，而处于第二梯队的单车企业非死即伤，小蓝单车就是其中的一个典型案例。

今年1月，成立仅2个月后，小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资，估值10亿人民币，当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资。

小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满，甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车，用户是会用脚投票的。

实际上用户也是很买账的，小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后，依然有部分忠实用户在社交媒体上留言，对小蓝单车表示惋惜，并称：“小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款。”

那么问题来了，为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？

导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断，截至目前，小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆，即便全部按照1000元的标准来计算，总成本就已达到了7亿元人民币，而其披露的融资总额却仅有4亿元。

从一开始，小蓝单车就要踏上了现金流断裂的不归路。

现金流是任何一家健康企业的基础，仅仅是现金流入流出的时间这一项，有时就能决定一家企业的成败，但从这一点来看，小蓝单车的成绩是不合格的。

企业需要足够的现金流或资金来支付运营成本和执行商业计划，如果一家企业无法掌握生产所需的材料，那么就算全世界的人都来向它下订单也没用。

目前单车市场资本运作的成分大于产品，单车诞生的初衷是为了解决用户出行最后一公里的难题，但当引入资本后，单车更多地被看做是未来连接用户的入口，谁拥有更大的市场谁就可以获取资本的青睐。

毕竟，单车市场还没有出现有效的盈利点！

最近兴起的“共享”确实方便了很多人，尤其是共享单车，共享单车是大家平时最常见的一种“共享”方式，但是很多共享单车的公司都没过多久就倒闭了。

为什么兴起的共享单车行业纷纷倒闭，都好景不长呢？

其实德国曾否认过中国的共享单车，称共享单车行业为“白痴经济”，因为从根本上讲，共享单车行业并没有盈利。明确的说，共享单车根本就没有盈利点，而且共享单车行业聚集了大量资金，风险比较大，对普通用户来说，获取交一些押金，即使退不回来也不会产生太大影响，但是对于单车的制造商来说，一旦共享单车公司倒闭，积压的大量单车以及欠款可是不小的压力。

共享单车说是共享，其实就是借用了“共享”这个热词，实际是一种短期的租赁业务。现在还能存活下来的共享单车公司其实不是因为他有实力，而是因为剩下的这些都有一个比较强大的靠山，也并不能证明剩下的这些共享单车企业能够盈利，他们有强大背景的支持，更容易取得用户的信任，而且能获得更大的投资。

不仅仅是对于德国来说，对于很多国家，面对共享单车都是拒绝的，很多人说共享单车其实更接近于一种集资，用户将大量资金集中于公司，最吃亏的就是制造单车的制造商，一旦公司聚集大量资金逃离之后，单车制造商将会承担很大的资金压力。不盈利，高风险成为了共享单车很快就被淘汰的主要原因，但是像腾讯、阿里巴巴这样的大公司依然支撑着几个共享单车企业，大家觉得共享单车彻底淘汰会需要多久呢？