去掉品牌溢价，奔驰、宝马和奥迪在技术上或质量上是否比别的车好？

谢邀，BBA成为中国豪车市场第一梯队必然是有其必然性。

超豪华市场不是一般人都能触及到的，基本不用提。

楼上找出故障：

你给我找个没出过事的车企？

装什么理客中啊，整个全球范围你都找不出来。

12缸发动机是衡量豪车俱乐部的入门券，没有你就不算真正的豪车。

宝马的功底你摸得着再说

天下独步的采埃孚8AT调教，都是给一个老板打工。说无出其右绝对是正确的。

其次，宝马的高转发动机也摆在那呢。

第三，宝马的操控性还在那摆着呢。

第四，宝马是以驾驶者为中心的设计理念。

M POWER还有M-performance一直是宝马车迷的追求。

虽然宝马出品了前驱车，后驱车才是宝马的精髓。

汽车鼻祖奔驰：

奔驰的2.0T 搭载在AMG A45上面 ，381匹马力。你不服不行。

这台怪兽，比直线加速绝对很给力。

在技术上奔驰自己研发发动机 变速箱动力总成不求人。

科技化一样引领潮流。

为了车主的表不被车门碰触，奔驰修改了座椅调节的位置。

再举个例子 奔驰的贵 就贵在内饰的精致和奔驰努力塑造的优雅感。

传动轴是被塑造成储物箱。

奥迪：

说道奥迪，当然要说奥迪的看家本事Quattro全时四驱技术。奥迪的全部性能只有全时四驱的Quattro技术才能发挥。 R8后驱，纯粹是为了赛道规定搞出来的。

奥迪的江湖绰号灯厂也是令人甘拜下风。

早年间玩氙气灯，后来玩LED，现在LED也满足不了奥迪的观感。激光大灯又成了奥迪的新技术。

得益于四驱的加持，奥迪玩直线加速赛确实不错。

榛名总结：

其实现在的车还不算疯狂，比如宝马封印的1979 M1，group B里面的奥迪。再到奔驰胆大妄为的把F1引擎削弱给民用车。BBA之所以存在，没有技术功底只靠吹牛是行不通的。

当然说BBA之所以在中国溢价水平和口碑都不错还是得益于进入中国市场早于其他品牌的汽车。

去掉车标，BBA什么都不是！

看到这个标题，肯定有BBA车主来怼，你开过宝马吗？你坐过奔驰吗？等你有了买BBA的钱再来说BBA的不是。咱先心平气和地讲，我还真都开过。我说奔驰不好，不是说你的奔驰不好，更不是否定你的选择。也不是说你花百十来万买奔驰就是交智商税。消费层次到了，买豪华品牌没毛病。但是你非说奔驰宝马技术上，质量上多先进，那就脱离实际了。

就好像您一万多买一双New＆Lingwood俄罗斯小牛皮鞋，咋地穿着鞋能飞啊？还是说你这辈子穿不坏？路易威登的包，你啥材料的？我拿布缝一个是不是一样装东西？你有啥技术含量？能像小叮当的百宝箱一样吗？

咱不吹不黑，理智地说，为啥奔驰一辆车能卖您100万？它最大的功能就是满足您100万买车的需求！您消费层次到了，买20万的车不能体现您的身价。豪华品牌就是为这些人准备的。

说去掉标的奔驰，当年北汽的BJ90就是换了标的奔驰GL，前几批车钥匙和发动机上的奔驰标都没换下去。可是消费者认吗？价格比当年的GL便宜一半，还是没人买。再比如奥迪A3和高尔夫，一样的发动机，一样的变速箱，一样的底盘，同平台生产，就是换了个壳子，换了个标。价格差了5万多。你说是技术质量的差距吗？这5万就是四个圈的钱。

BBA的质量真的好吗？

BBA烧机油，能烧得你怀疑人生，车主后备箱常备两桶机油。谁让人家BBA逼格高，现在烧机油都不能算毛病了，叫富贵病。这要是国产车得让人喷死，国产发动机技术就是不行，还烧机油……放在德系身上了，各种洗地。

烧机油家族

宝马5系新能源，曝出大面积电池故障。一个群里400人，有200人换过电池。最多的换过4次，最短时间一礼拜就坏了。在保期间还好，麻烦点也就麻烦点了，要是脱保了怎么办？人家宝马可不是电池终身保，换一个好几万。车主扎堆维权。

奔驰，E级的断轴门应该不陌生了吧？从2016年开始反复报道，召回车辆40多万。其实我对召回这事还是持赞赏态度的，最起码主动解决问题。可是16年的车，到19年才召回……

奥迪，3000多车主投诉车内异味，经过权威部门检测，车内甲醛和苯含量超标！车主投诉维权，其中白血病患者34人，鼻咽癌患者5人。而对此，奥迪官方给出的结论是：我们检测合格。

的确，什么车都不能保证百分百没问题，但是你说奔驰宝马质量就比别的品牌好？那也未必。也是时候破除这种品牌信仰了。

再说技术，你有什么可豪横的？

没错，宝马的操控一流，梅赛德斯奔驰是燃油车的鼻祖，奥迪……灯好。

可是，我们要知道，汽车是一种复杂的工业产品，零部件很多，你怎么叫技术领先？发动机技术？底盘调校？还是变速箱匹配？或许你在某一领域是做得不错，真正对同级别实现碾压了吗？

1、发动机：咱们如何界定发动机的好坏？不用研究复杂的技术和参数，咱看实际效果，一是耐用、二是省油、三是动力。耐用性基本上分不出公母来，只要发动机没有设计缺陷，比如说烧机油或者机油增多的问题，导致发动机寿命缩减，一般开个十来年都没问题。

省油和动力其实是矛盾的，这一点要看发动机的热效率。BBA在发动机上有什么过人之处吗？热效率不及马自达吧？甚至和国产奇瑞比也没啥优势。比亚迪的新一代发动机热效率都能达到43%了，您敢说您领先？

2、底盘调校：总说后驱的宝马操控如何如何，总说底盘的豪华感。这东西没有直接的参数，您卖那个价钱，给上个空气悬架的确高级，的确舒服。但是说技术上，您不也是麦弗逊悬架加多连杆吗？底盘调校，一样是奔驰的底盘调校专家，在奔驰那就是底盘豪华，被挖到比亚迪这来了，比亚迪就是底盘一般？

3、变速箱：奔驰奔驰用自己的变速箱，这没问题。宝马用爱信，别人家也能买啊。再说奥迪的双离合真的好吗？一样异响顿挫，投诉不少，和大众使用的是一样的东西。BBA毕竟不是专门生产变速箱的，他们东西真就比采埃孚、爱信好吗？也未必吧？

说BBA技术，某一领域有独到之处我承认，可是说匹配它的售价？肯定远远达不到。奔驰和比亚迪合作推出了腾势汽车，你觉得它为什么找比亚迪合作？看中比亚迪什么了？是品牌吗？是资金吗？他在新能源领域如果比比亚迪强，会和比亚迪合作吗？

过去纯燃油车时代，想要强劲的动力，你就得在排量上下功夫，为了彰显实力，V8，V12发动机鼓捣出来，百公里加速5秒，买不买我放这，证明我有这能力。然后身价就出来了。现在不一样了，咱比亚迪唐，汉20多万也4秒多，宋Pro DM十多万也5秒以内！原来燃油车的优势荡然无存！你还有什么资格买那么贵？靠什么？就只能靠粉丝的信仰了！

最后总结，100万的豪华品牌，最大作用就是满足您的100万买车的需求。车值20万，品牌值80万。