地图类APP的盈利模式是怎样的？

我们见怪不怪的广告，为商家提供位置标记，搜索结果竞价排行，地图服务提供商早已玩儿腻了。

一个用户早已感知到的新变化是高德百度等多了许多服务入口。

打开地图App都能看到一个功能就是“叫车”，包括出租车、网约车（专车、快车）等。这背后其实是，地图厂商与网约车平台公司在叫车入口层面的合作。此外，用户打开高德地图APP，还可以直接扫码解锁共享单车，目前支持ofo、摩拜等。事实上，高德已经与摩拜、ofo小黄车、滴滴、神州、飞猪、携程、海南航空等在地图入口层面达成合作，基本覆盖了骑行、打车、公交、客车、火车、飞机等各种出行方式。

显然，地图厂商通过与各类出行服务提供厂商建立入口合作，赋予了地图厂商全新的价值，使得地图也有机会成为高频的入口级或平台级服务。

地图厂商接入类似滴滴、摩拜等出行服务厂商，一方面，增加了与用户交互的场景选择和频次，另一方面，地图服务提供商未来或许会因为用户的每次付费使用向出行服务厂商收取服务费。

另一个巨大的变化是，地图厂商还在加大与生活类服务或场景的对接。比如，高德基于地图生活大数据，对外发布“高德生活大数据”榜单，涉足餐厅和酒店，为用户提供基于地理位置的各种信息服务。

所以，向接入商家收费、拓展机遇地理位置的各项服务会成为百度、高德地图等新的盈利点。

在2014年的时候，QQ免费推出，如今它的盈利能力无人质疑，就像今天的百度、高德地图一样，并不是要收使用费，而是获取“增值服务价值”。更值得关注的是，大家认为的“免费地图”——高德，在去年2月份被阿里巴巴以每股美国存托股票21美元的价格全资收购！

回到正题，看看这些地图APP都是靠什么赚钱的！

地图类APP的“赚钱之道”

赚车厂的钱 ：

早年间，地图APP还没有完全打入市场，所以主要安装成车载地图。中间的利益链则是：地图APP--车厂（车载设备）--消费者。也就是O2O的商业模式，但是随着汽车车载设备市场的饱和，产品的收费项目单一，次数也单一，所以车厂市场慢慢缩小，进而转向人们的手机。

赚底层用户的钱：

这里的“底层”就是我们这样基层的人群，即使通过APP的下载量，地图君们都会收获一大笔“回血费”。同时，现在的娱乐场所和餐饮行业不断发展，每一个人都可能需要地图来寻找自己的“目标”所在，因此人们把地图放置在了“社交入口”的位置上，因为 通过搜索，餐厅、停车场、游乐园、足浴等等，它们会直接推荐给你最近且评价较好的店子给你。

这，就间接指导用户消费，这笔钱自然不会直接进腰包，因为它会通过赚第三方的钱来获取利润，也就是下一条。

赚广告钱：

这是最重要的环节，也是盈利的“根本”。阿里收购高德，其实就是明白，海量的商业用户及其客户都有定位和寻址的刚需，同时，在这个基础之上，阿里可以和高德地图进行更精准的数据互通，从而策划更符合消费者心理的营销方案，在刺激回实体消费的本身。实体消费下的所有店面，都将为了这样的“推荐”付出巨额的推广费。

当然了，现在还出现了很多走路赚金币的玩儿法，相当于地图APP回馈客户，吸引更多客户的手段。地图APP目前都在做免费服务，如果有一天要开始收费了，我相信，那时已经没有多少人离得开它了，而这，就是科技最可怕的力量！

• 创业投资家原创，欢迎关注我们，获取更多致富方法，阅读更多财经信息哦！