当当网“卖身”海航系,是想重返A股上市,还是“无奈”的一步?

博主:鑫凡鑫凡 2022-08-07 135

没有多无奈,只有更无奈。即便重返A股上市,也已经跟李国庆夫妇无关了。

4月11日晚,海航系上市公司天海投资公告称,以75亿元收购北京当当和当当科文100%股权。对比近两年移动互联网创业,人工智能创业,一不小心就公布10亿美元级别的融资,可见当当网彻底沦落到二流、三流企业阵营了。

此番交易完成后,李国庆夫妇共持有天海投资16.49%股份,低于第一大股东海航科技集团的16.95%,也就是说套现走人,完全抽身当当了。

如果自己能完全控盘,就不用引入完全控盘方,既然引入完全控盘方,也就是放弃了自己的实权。

不得已而为之,声声叹息。

近期摩拜卖身美团,有知名投资人评论说,这对创业者是一种打击。摩拜创始人还好,李国庆可是老创业者,骨灰级创业者了,最终还是不得不抛弃自己的孩子,那更是怎样的不甘呀。

这不是因为前者发展速度过快,相较而言当当发展较慢的原因,是当当逐渐落伍了,上市后曾连续4年亏损。认为市值远低于实际价值,2016年当当开启了私有化进程,退市时市值仅为5.37亿美元,多低估值的老牌互联网企业代表呀。

当当网“卖身”天海投资,既是重返A股上市的重要步伐,又是当当网现在管理团队、实际控制者“无奈”的一步。

遥想当年,当当是何其辉煌,直接对标亚马逊。如今的亚马逊有冲顶全球第一科技股的可能,其创始人贝佐斯更被称为硅谷新国王。没想到国内的商业竞争完全不是这个套路,李国庆俞渝夫妇选择的发展路径也完全与亚马逊不同。

高人不用,高人不留,是当当网衰落的重要原因,也可能是留不住。

出走当当的高管风生水起的不少:戴政2005年底离开当当网,加入去哪儿网,成为其创始人之一;智能出行领域的大红人、蔚来汽车CEO李斌,曾在当当网任职;当当网前副总裁高翔后来担任国美在线CEO,还打造了儿童教育O2O平台摇篮网。

创业也好,做事也好,有时放弃比坚持还难,当当案例,就是其中的体现。

“李国庆与俞渝夫妇,这两个人都能独当一面,但是不应该在同一家公司,这是对当当网复盘后发现的最大问题。”前当当高管如是定论说。


当当终于还是把自己卖了,这家几乎和阿里同时创立的公司(1999年),同样是国内电商元老级的代表,甚至一度被认为是中国的亚马逊,如今的亚马逊已经超越谷歌,坐拥美股市值第二,大有追赶苹果之势。而反观当当今日之结局,不免让人唏嘘。
从早期专营图书到拓展成为综合类电商平台,当当算是赶上了国内电商的红利期,并成为电商领域的一支不可忽视的力量。2010年,当当在美股上市,融资3.1亿美元,市值一度超过20亿美元,连市盈率和融资额也创了亚太区科技型企业融资的记录。但是,到了2016年其从美股退市时,公司价值已经跌去大半,仅5亿多美元。
当然,如今的当当依然活的尚可。其旗下自营SKU依然超过300万,平台上经营图书、母婴、家居、数码3C和鞋服等产品的第三方商家也有超3000家,并且相继在长沙、沈阳、重庆等地落地线下书店,目前已经运营200多家,可以看出当当的新零售思维倒是发掘的不晚,但目前的当当依然只能算线上出版物零售领域的老大,早已失去和京东、阿里竞争综合性平台的机遇期。

究其原因,首先是格局上的差距,战略和战术上没有随着市场竞争而做出适应性的调整。巅峰期的当当主角光环加身。但是当时电商盘子小,市场的增长空间却极为广阔。即使短期站稳脚跟,但是互联网一个典型特征就是变化极快,进而让更加适应和拥抱他的人从竞争中走出。当当多年的战略依然在图书上,通过严格的运营管理,保障其利润。曾经被李国庆看不起的京东从3C市场切入,依托物流优势和大手笔烧钱投入向全品类、金融扩张,并成为巨头,而这一做法当当是难以接受的。
另外,就是虽然当当在出版物零售上建立的品牌优势但是作为较早上市的企业,手握重金却没有更多用于打造自己的护城河,导致自己的核心竞争力易造模仿,甚至被阿里和成长起来的京东降维打击,长期显得难以招架。

最后,当当的夫妻店模式也可能因为揉入了家庭利益关系,管理上存在严重缺陷,导致策略失误、保守和执行不到位的情况,进而在机遇的获取和把控上存在极大不足

如今卖身海航,怕是无奈居多,创始人累了或者理想已无望实现,但笔者依然希望当当的未来可以走的更好,创业不易,且行且珍惜。

The End

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